日前，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》（简称《意见》）。《意见》从完善产销冷链运输设施网络，培育冷链运输骨干企业，健全冷链运输监管体系等方面提出明确要求。
业内人士表示，支持政策持续加码，尤其是对龙头冷链物流企业扶持，有利于市场集中度提升，冷链物流龙头企业迎来快速发展期。
培育冷链运输骨干企业
《意见》指出，从两方面加快完善冷链物流基础设施网络，一是优化枢纽港站冷链设施布局，二是完善产销冷链运输设施网络。
针对龙头冷链物流企业，《意见》提出，培育冷链运输骨干企业，打造一批知名冷链运输服务品牌，引导冷链运输企业加强与果蔬、水产、肉类等生产加工企业的联盟合作，积极发展公路冷链专线、多温区共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”、“水产品深加工+冷链运输”等新模式。支持冷链物流企业建设网络货运平台，优化整合产品、冷库、冷链运输车辆等资源，培育龙头冷链物流企业，提升市场集中度。
《意见》明确，支持国际物流企业通过合资合作、自建网络、兼并收购等方式，延伸境外地面服务网络，提升跨境冷链物流全程组织能力，培育一批具有较强国际竞争力的现代冷链物流企业。
市场需求持续增长
业内人士表示，我国冷链物流行业仍然处在成长期，冷链物流设施和技术与发达国家相比存在一定差距，我国冷链物流行业仍有较大发展空间。
数据显示，我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长，到2020年达到3832亿元，同比增长13%，并且仍保持增长态势。有机构预测，随着人们对食品质量的重视和生活水平的日益提高，冷链市场需求将进一步扩大。到2025年，我国冷链物流市场规模将突破5500亿元。
全球冷链联盟的数据显示，2020年中国冷库总容量为1.31亿立方米，较2018年增长约25%。但城市居民人均拥有的冷库容量不足0.15立方米，约为美国的四分之一，市场发展空间广阔。
我国冷链物流行业集中度较低，百强企业市占率约为18%，行业第一名市占率不到2%。随着政策扶持力度加大，冷链物流行业开始步入黄金发展期。
